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先说汕尾这边的实情：海产出货是海产干货与冻品。缠法得按它的形状和怕处定，不能按行业惯例定。
行业里的通行说法在这里不太适用——吸潮、低温脆，这一条决定了缠法必须换个顺序。
这个行业最典型的坏法，是吸潮、低温脆。
下面的顺序是按「先看坏点、再定动作、最后落到规格和用量」排的，与常见的「先缠起来再说」正好相反。
汕尾这边的做法，拆开看
海产这行在汕尾的做法，拆开来是下面这几下，每一下都在挡一个具体的问题。
「干货包侧」。这一步定的是整托的骨架，后面几道都在它之上补。汕尾这边做海产的货是海产干货与冻品，骨架不稳，后面越缠越乱。
再一下是「冻品耐低温膜」。汕尾的仓库里这一步最容易走样：手感对了、位置错了，看着一样紧，实际没锁住。海产干货与冻品尤其如此。
它最容易坏的位置
第二个风险是「霜」。冻品表面结霜，膜粘的是霜。霜一化，膜和箱面之间那层水就成了润滑层，整片膜滑下来，看着还包着，实际已经不管事了。
具体怎么缠
第一道：出门前擦一遍霜。 用干布或纸板刮一遍，箱面见干再缠。这一步花两分钟，省一次返工。
第二道：耐低温膜专用，不与其他货混用。 冻品的膜单独备货，混用会让常温货也带上低温膜的性能溢价，或者反过来让冻品用了普通膜。
第三道：缠完直接进车，月台停留不超过半小时。 超过半小时，膜表面就开始结露，附着力下降。
这三道的顺序不能换。前面那几处做到了，后面的才有意义；颠倒过来做，前两道的效果会被抵消一半。
规格怎么定
冷链货用 2.2 丝耐低温料，10–12cm。不要用回收料，回收料在低温下脆得更快。
几个常犯的错
- 混批膜料同车。松紧不一，垛不稳。
- 用回收料省钱。低温性能最差的就是回收料。
- 缠完堆在库门口。门口是最容易反复化霜的位置。
一托用多少膜
按托算：一托 15–20 米。用量不算大，但必须整卷用同一批膜料，混批会导致同一托里松紧不一。
出库前看三眼
- 底部有没有真正压到托盘，而不是只压在货上；
- 张力有没有落在怕压的面上；
- 标签、批号、序列号有没有被膜盖住。
三件都过，就可以装车。任何一件不过，返工的成本都比多缠一道高。
常见问题
问：废膜怎么处理？
干净、无油污的 PE 膜可以回收造粒；沾了油墨和胶的只能按工业固废处理。
问：宽度怎么选？
小件散单 3–5cm，常规纸箱 8–10cm，整托和长料 12–50cm。窄了多绕几圈，宽了在小件上转不开。
问：能不能只用打包带？
打包带抗拉不抗磨，缠膜抗磨不抗拉。重件两样都上，轻件单用膜即可。
从北仑到汕尾
4-5 天到。广东方向线路成熟，常规走公路直达，雨雪季可能多一天。
关于冰红工业
厂址在浙江省宁波市北仑区小港镇下新屋 2 号，主营小卷手用缠绕膜与机用大卷，宽度 3–50cm 共 9 档，常规厚 2 丝，可做 2.2 丝加厚、可贴牌。单笔满 2000 元包邮，未满按箱计运费。
电话/微信：18957894858｜邮箱：binghongbaozhuang@126.com