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上海的出口货从外高桥、洋山上船，集装箱在海上要晃几十个小时。箱内的货垛如果不加固，到港开箱时常见的情况是货垛整体偏移、纸箱被挤变形。
缠绕膜在这里的作用有两个：把零散的箱锁成一个整体，以及提高垛底与箱底板之间的摩擦。
摩擦比圈数更重要
同样的圈数，垛底处理不同，抗滑效果差别很大。做法是垛底先垫一层防滑纸板或橡胶垫，再缠膜。只缠膜、不垫底，膜把箱子锁成一体了，但整垛还是会在钢制箱底板上滑。
三个必须缠到的位置
- 垛底：两道压到托盘或垫板上，把垛和底板连成一体。
- 垛腰：中部两道，位置在整体高度的上下三分之一处。
- 垛顶：一道封顶，防尘防泼溅。
垛腰这两道决定了整垛会不会「散」，垛底那两道决定了整垛会不会「滑」。两者不能互相替代。
空隙是最大隐患
集装箱装不满，箱内会有空隙。货垛在空隙里晃动，缠膜再紧也没用。
处理方式是填空隙：用气垫袋、纸板垛、木方把空隙塞实，或者把货垛之间用膜连起来。缠膜可以顺手把相邻两垛缠成一组，效果比单独缠好。
出口货的特殊约束
- 木托盘要有 IPPC 熏蒸标识。缠膜不能盖住标识，海关查验要看。
- 箱门内侧要留空间。缠膜缠到箱门位置，开箱时会把膜撕破，碎片留在箱内。
- 危险品不能这样缠。危险品有专门的加固规范，缠绕膜不承担约束作用。
上海的潮湿与盐雾
上海靠海，海运环境含盐。缠膜能挡雨淋和盐雾，但对钢制件只是延缓，不是阻止。长期航线的钢件还要配合防锈处理。
从北仑到上海
2–3 天到，外高桥、洋山港区次日到。
用量按柜估
一个 40 尺柜装二十到二十五个托盘，每托缠三道约 12 米，一柜 250–300 米，一卷 400 米够一个柜多一点。空隙填充的那部分额外算。
三个容易忽略的细节
- 膜不要缠在箱门的锁杆上。锁杆被膜包住，开箱时打不开。
- 不同收货人的货要分开缠。混在一起，到港分货要拆。
- 托盘之间的缝要用膜带过。留缝就是留给晃动。
常见问题
问：缠膜能替代加固带吗？
不能。重货和危险品需要专门的加固方式。
问：出口货一定要缠膜吗？
不是强制，但不缠的话箱内滑移的概率明显上升。
问：上海港区几天能提货？
2–3 天到港区，装船按船期。
关于冰红工业
厂址在浙江省宁波市北仑区小港镇下新屋 2 号，主营小卷手用缠绕膜与机用大卷，宽度 3–50cm 共 9 档，常规厚 2 丝，可做 2.2 丝加厚、可贴牌。单笔满 2000 元包邮，未满按箱计运费。
电话/微信：18957894858｜邮箱：binghongbaozhuang@126.com